BMW M5 E60 z potężnym silnikiem V10 to auto, które redefiniowało pojęcie sportowej limuzyny. Czarne jak węgiel nadwozie idealnie wpisuje się w industrialny klimat Katowic, zwłaszcza w okolicach Superjednostki – brutalistycznej ikony, która podkreśla kontrast między surowością i elegancją. Właśnie takie jest M5 E60 – nieco brutalne, ale zarazem niezwykle wyrafinowane. Jak radzi sobie dziś, niemal 20 lat po premierze? Sprawdzamy.
Technikalia: 507 powodów, by pokochać ten silnik
Pod maską M5 E60 drzemie 5,0-litrowy, wolnossący silnik V10 o mocy 507 KM i 520 Nm momentu obrotowego. Jednostka S85 to prawdziwe dzieło sztuki inżynieryjnej, inspirowane silnikami Formuły 1, co widać po jej charakterystyce – wysokie obroty (do 8250 obr./min) to naturalne środowisko tej bestii.
Moc trafia na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej skrzyni SMG III. Ta zautomatyzowana przekładnia sekwencyjna była nowinką technologiczną swoich czasów, choć dziś może wydawać się szorstka i mniej płynna. To jednak część jej charakteru – każda zmiana biegu to wydarzenie, które daje poczucie, że maszyna pracuje pod tobą.
Osiągi? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h (lub do 305 km/h po zdjęciu blokady). Waga na poziomie 1785 kg sprawia, że M5 E60 jest nieco ciężkie, ale ten silnik sprawia, że zapominasz o liczbach.
Stylistyka: Elegancja i agresja
Czarne BMW M5 E60 prezentuje się jak garnitur szyty na miarę – z pozoru eleganckie, ale gotowe do akcji w każdej chwili. Linia nadwozia jest subtelna, ale pełna detali, które zdradzają jego potencjał: muskularne nadkola, podwójne końcówki wydechu i 19-calowe felgi o klasycznym wzorze M.
Przód ozdabia charakterystyczny, szeroki grill i reflektory xenonowe, które w nocy oświetlają drogę niczym laserowy miecz. Subtelne oznaczenia „M5” przypominają, że to coś więcej niż standardowa seria 5.
Wnętrze: Komfort w sportowym stylu
W kabinie panuje balans między luksusem a sportową surowością. Gruba, skórzana kierownica z emblematem M i łopatkami do zmiany biegów daje poczucie pełnej kontroli. Fotele M Sport są szerokie, komfortowe i zapewniają doskonałe trzymanie boczne.
W środku znajdziemy również system iDrive pierwszej generacji, który może wydawać się archaiczny w porównaniu z dzisiejszymi standardami, ale oferuje intuicyjne sterowanie podstawowymi funkcjami. Materiały są wysokiej jakości – skóra, aluminium i karbonowe detale tworzą atmosferę premium.
Wrażenia z jazdy: Symphony of Speed
Jazda M5 E60 to czysta adrenalina. Wokół Superjednostki, na wąskich ulicach Katowic, samochód zachowuje się jak grzeczny sedan, dopóki nie wciśniesz pedału gazu. Wtedy V10 budzi się do życia, a jego ryk odbija się od betonowych ścian i wypełnia przestrzeń niczym koncert w NOSPR.
Układ kierowniczy jest precyzyjny, choć nie tak lekki, jak w nowszych modelach. Zawieszenie, choć sportowe, potrafi radzić sobie z nierównościami katowickich ulic, zachowując balans między sztywnością a komfortem.
Tryb „M” to magia – maksymalna responsywność silnika, ostrzejsza reakcja skrzyni i wyłączone ESP. W tym ustawieniu M5 staje się surową maszyną, która wymaga pełnego skupienia. Jazda w takim trybie wymaga doświadczonego kierowcy – tylny napęd i duża moc łatwo mogą wymknąć się spod kontroli.
Przestrzeń i codzienność: Limuzyna z pazurem
Pomimo swoich sportowych aspiracji, M5 E60 pozostaje praktycznym samochodem. Duży bagażnik i przestronne wnętrze sprawiają, że można nim komfortowo przewozić pasażerów czy bagaż. W mieście może być jednak wyzwaniem – szerokie opony i niska pozycja sprawiają, że jazda po nierównych ulicach wymaga ostrożności.
Eksploatacja: Radość i koszty
Utrzymanie M5 E60 to kosztowna przyjemność. Silnik S85 wymaga regularnej obsługi i dbałości – wymiany oleju co 10 tys. km, a także dokładnych inspekcji systemu VANOS i przepustnic. Spalanie? W mieście możesz liczyć na 20-25 l/100 km, a przy dynamicznej jeździe wartości te potrafią jeszcze wzrosnąć.
Plusy i minusy
Plusy:
- Silnik V10 o unikalnym charakterze
- Świetne osiągi i dźwięk
- Stylowe, ale dyskretne nadwozie
- Wysoka jakość wykonania wnętrza
Minusy:
- Skrzynia SMG III – szybka, ale nie tak płynna
- Wysokie koszty utrzymania
- Zużycie paliwa przy dynamicznej jeździe
Podsumowanie: Ikona motoryzacji
BMW M5 E60 to samochód, który łączy dwa światy – luksus limuzyny i brutalną moc supersamochodu. W czarnym kolorze i na tle brutalistycznej Superjednostki w Katowicach wygląda jak prawdziwy gangster. Jego silnik V10 to dzieło sztuki, które przypomina, dlaczego motoryzacja potrafi wywoływać emocje.
Nie jest to auto dla każdego – wymaga od kierowcy uwagi i inwestycji. Ale jeśli szukasz maszyny, która jest równie ekscytująca co wymagająca, M5 E60 V10 to idealny wybór. To samochód, który pozostawia uśmiech na twarzy jeszcze długo po zgaszeniu silnika.