Peugeot RCZ to jedno z tych aut, które nawet po latach przyciągają spojrzenia. Biały lakier podkreśla jego futurystyczne linie, a charakterystyczna, podwójnie wygięta linia dachu przypomina motoryzacyjne dzieło sztuki. Ale czy za unikalnym designem kryje się równie ciekawa treść? Sprawdziliśmy technikalia i wrażenia z jazdy tego francuskiego coupe.
Stylistyka: Ikona designu
RCZ to samochód, który mógłby z powodzeniem znaleźć miejsce w galerii sztuki. Nadwozie, zaprojektowane przez Peugeota, wyróżnia się harmonijnymi proporcjami i odważnymi detalami. Krótki przód z agresywnym grillem, muskularne nadkola i zarysowany tył tworzą sylwetkę, której nie sposób pomylić z żadnym innym autem.
Najbardziej charakterystycznym elementem jest dach z podwójną falą, przechodzący w szeroką szybę tylną. Aluminiowe łuki dachowe dodają elegancji i przyciągają uwagę. W testowanej wersji z białym lakierem i 19-calowymi felgami RCZ wygląda dynamicznie i szykownie – jakby już w stanie spoczynku pędził z pełną prędkością.
Wnętrze: Francuski szyk
Wnętrze RCZ to połączenie sportowego stylu z odrobiną luksusu. Skórzane, podgrzewane fotele są wygodne i zapewniają dobre trzymanie boczne, co jest kluczowe przy dynamicznej jeździe. Deska rozdzielcza, pokryta miękkim materiałem, została starannie zaprojektowana, choć można znaleźć ślady części wspólnych z innymi modelami Peugeota.
Układ wnętrza jest ergonomiczny, ale system multimedialny, choć funkcjonalny, wydaje się nieco przestarzały w porównaniu z nowszymi modelami. Mimo to, obecność takich funkcji jak nawigacja, automatyczna klimatyzacja czy system audio JBL sprawia, że RCZ nadal oferuje odpowiedni poziom komfortu.
Co ciekawe, jak na coupe, RCZ jest całkiem praktyczny. Bagażnik o pojemności 384 litrów to wartość imponująca w tej klasie, co czyni go zaskakująco uniwersalnym wyborem.
Silniki: Moc w trzech smakach
RCZ oferowany był z trzema silnikami, a każdy z nich miał swoje unikalne cechy.
1.6 THP
Silnik benzynowy 1.6 THP dostępny był w wersjach o mocy 156 KM i 200 KM. To jednostka znana z innych modeli Peugeota, ale w RCZ szczególnie dobrze się sprawdza. W mocniejszej odmianie przyspieszenie do setki zajmuje 7,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 237 km/h. Charakterystyka? Elastyczna i dynamiczna, idealna do jazdy na co dzień i weekendowych szaleństw.
2.0 HDi
Dla miłośników diesli Peugeot oferował 2.0 HDi o mocy 163 KM. Chociaż mniej emocjonujący niż benzyniaki, to zadowalał się średnio 5-6 litrami paliwa na 100 km. Przyspieszenie do 100 km/h w 8,7 sekundy czyni go wystarczająco dynamicznym do codziennych wyzwań.
Wrażenia z jazdy: Na skrzydłach łuku
RCZ to samochód, który z miejsca zaprasza do dynamicznej jazdy. Dzięki szerokiemu rozstawowi kół, niskiemu zawieszeniu i dobrze wyważonemu nadwoziu coupe prowadzi się z dużą pewnością. W zakrętach zachowuje się neutralnie, a układ kierowniczy, choć nieco lekki, daje wystarczające informacje o tym, co dzieje się pod kołami.
Tryb Sport w wersjach benzynowych 200 KM zmienia reakcję na gaz i dźwięk silnika, co dodatkowo potęguje wrażenia. Przyspieszenie jest liniowe, a moment obrotowy dostępny niemal od razu. Skrzynia manualna o sześciu przełożeniach działa precyzyjnie, choć jej skok mógłby być krótszy.
Zawieszenie jest zestrojone na sztywno, co sprzyja dynamicznej jeździe, ale potrafi dać się we znaki na nierównościach. Mimo tego RCZ nie jest niewygodny – nawet dłuższe trasy nie stanowią problemu.
Minusy?
Choć RCZ ma wiele zalet, nie jest pozbawiony wad. Przestarzała ergonomia systemu multimedialnego, średnia widoczność do tyłu i wysoka cena niektórych części zamiennych to aspekty, które mogą nieco odstraszyć. Również w dieslu brakuje tej nuty emocji, która towarzyszy benzynowemu THP.
Podsumowanie: Francuski Grand Tourer
Peugeot RCZ to samochód, który udowadnia, że design ma znaczenie. Nawet w erze nowoczesnych coupe RCZ wciąż się wyróżnia i budzi emocje. To auto, które może być zarówno codziennym towarzyszem, jak i weekendowym uciekinierem od rzeczywistości.
Pluses:
- Wyjątkowy design
- Dynamiczne prowadzenie
- Praktyczność (jak na coupe)
- Mocne silniki benzynowe
Minuses:
- Przestarzały system multimedialny
- Twarde zawieszenie na nierównościach
- Diesel mniej emocjonujący niż benzyna
Jeśli szukasz auta, które łączy styl z osiągami, RCZ to strzał w dziesiątkę. W białym kolorze prezentuje się niczym marzenie, a za kierownicą tego francuskiego coupe każda trasa, niezależnie od celu, nabiera nowego wymiaru.